EMPRESAS AUTOMOTRIZES

El valor de la producción de la industria automotriz de vehículos ligeros fue de 728,529 millones de dólares (md) , esto representó un crecimiento del 5.7% con respecto al año anterior. Se produjo un total de 59.93 millones de unidades.¹

El valor de la producción de la industria automotriz de vehículos pesados fue de 509,900 md, lo que representó un crecimiento del 29.3% con respecto al año anterior. Se produjo un total de 20.13 millones de unidades.¹

De acuerdo al ranking de 40 países generados por OICA y usando como parámetro la producción de unidades vehiculares, México se ubicó en el octavo lugar entre los principales productores a nivel mundial, por encima de países como España, Francia, Rusia, Reino Unido y Bélgica.

Los principales diez países productores de automóviles son: China, seguido por Estados Unidos, Japón, Alemania, Corea del Sur, India, Brasil, México, España y Francia.

Las empresas con mayores ventas a nivel mundial fueron:

En México

Producción

El país es el segundo productor de vehículos en América Latina.²

La producción nacional de vehículos fue de 2.55 millones de unidades, lo cual representó un crecimiento del 13% con respecto al año anterior.⁶

La industria representa aproximadamente el 4% del PIB y el 20% de la producción manufacturera nacional.³

Se estima que México producirá más de 3 millones de vehículos al final de 2015, el doble de las unidades producidas en 2009 (1.5 millones de vehículos).⁴

En 2011, la industria de autopartes alcanzó un nivel record en el valor de la producción de 67,989 md. Las autopartes eléctricas contribuyeron con la mayor participación de la industria con el 22%. ⁵

Principales empresas instaladas en México

Autopartes-Delphi, Nemak, Magna International, Continental, Lear Corporation, Metalsa, Autolive, TRW Automotive, Johnsons Controls, Valeo, Bosch, Faurecia y Denso.

Armadoras de Vehículos- GM, Ford, Chrysler, Volkswagen, Nissan, Daimler, Honda, BMW, Toyota, Mazda, Volvo y Mercedes-Benz.

Consumo

En 2011, se vendieron en México 905,886 vehículos, y se estima que para el periodo 2013-2016 el crecimiento en ventas sea del 8% alcanzando 1,141,155 unidades.⁶

Comercio internacional

De 2009 a 2011 las exportaciones de la industria automotriz registraron un crecimiento del 75.2% pasando de 1.2 millones a 2.1 millones de vehículos.⁶

México registró un total de 473,494 vehículos ligeros importados en 2011, lo que representó un crecimiento de 6.1% respecto a 2010 (446,371 unidades).⁶

La industria automotriz representó el 23% de las exportaciones del país.⁷

El 80% del valor de las exportaciones mexicanas de vehículos tuvieron como destino EU. El resto de las exportaciones se destinaron a más de 100 países.

México es el principal proveedor de autopartes de Estados Unidos.⁸

En 2011, el 89% de las exportaciones de autopartes mexicanas tuvieron como destino Estados Unidos.⁸

Por su parte en 2011 el 64% de las exportaciones de vehículos tuvieron como destino a EU., a comparación del 69% de las exportaciones que estuvieron destinadas a dicho país durante 2010.⁶

En 2011 el 15% del total de vehículos ligeros exportados por México tuvieron como destino Latinoamérica, mientras que en 2010 la región representó el 11% de las exportaciones mexicanas de vehículos ligeros.⁶

Por segundo año consecutivo LATAM continúa siendo el segundo destino de las exportaciones mexicanas6. Los principales países destino de la región fueron Brasil, Argentina, Colombia y Chile.⁸

10 de cada 100 vehículos exportados de México tuvieron como destino la UE.⁶

En 2011, considerando vehículos ligeros, México es el 5to. exportador en cuanto a valor a nivel mundial por encima de los BRICs.

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

Para asegurar que su tractor opera a su máximo rendimiento por muchos años, es importante hacer un mantenimiento adecuado del sistema de enfriamiento del motor. A continuación se muestra una guía donde se indica como proceder.

Revisar el nivel de refrigerante del motor.

Revisar el nivel de refrigerante del motor diariamente o cada 10 horas. Cuando el motor está frío, el nivel de refrigerante debe estar levemente por encima de la marca inferior en el tanque recuperador, ubicado en el lado izquierdo del motor.

Si el nivel de refrigerante es bajo, verificar si existen pérdidas. Agregar el refrigerante adecuado en el tanque recuperador, de acuerdo a lo especificado en la sección Combustibles, Lubricantes y Refrigerantes del Manual del Operador.

Verificar el estado del refrigerante

Verificar el estado del refrigerante cada 750 horas utilizando las Tiras Reactivas para Prueba de Refrigerantes disponibles en su concesionario John Deere. Insertar las tiras reactivas en la boca de llenado del radiador para verificar si los niveles de aditivos y de protección son los adecuados.

Si fuera necesario, agregar 30 mL por litro de Acondicionador de Refrigerante John Deere. Si se agregara Acondicionador de Refrigerante, drenar una pequeña cantidad de refrigerante del sistema para evitar el llenado en exceso.

Se recomienda vaciar, lavar y volver a llenar el sistema de enfriamiento del motor luego de los primeros 3 años o 3000 horas. Posteriormente debe repetirse cada 2 años o 2000 horas. El intervalo de servicio puede ser prolongado hasta 5 años o 5000 horas cuando se utiliza refrigerante COOL-GARD de John Deere.

Cuando se vacíe el sistema de enfriamiento siempre se debe revisar o reemplazar la tapa del radiador. La tapa debe mantener de una presión de 62 a 83 kPa (9 a 12 Lb/pulg2) (0,62 a 0,83 bar) durante un tiempo mínimo de 2 minutos.

Vea en su Manual de Operador las instrucciones de vaciado, limpieza y rellenado del sistema de enfriamiento.

Revisar y limpiar la tapa de radiador

Revisar y limpiar la tapa de radiador cada 750 horas o anualmente. Revisar si hay acumulación de sedimentos alrededor del sello. Estos sedimentos pueden conducir a un sellado inadecuado de la tapa del radiador, fugas, y posible contaminación del refrigerante.

Limpiar el sello principal de la tapa del radiador a lo largo de la base y alrededor del botón de acero ubicado en el centro de la tapa.

http://www.youtube.com/watch?v=Kqn78ZarDqw

http://www.youtube.com/watch?v=4dPQa3Ryt9U

LOS CARROS MAS CAROS DEL MUNDO

Una de las pocas cosas que han quedado claras después de la crisis es que los ricos siguen siendo ricos. Por eso, son varias las marcas que están apostando por cautivar al segmento de lujo, y cómo no, la industria automotriz lleva la delantera con superautos que desafían las leyes de la física y también la de los bolsillos.

Así, el auto más caro del mundo es el Lamborghini Veneno, del que solo se fabricaron tres unidades a US$ 3,9 millones cada una.

Le siguen el Bugatti Veyron, que tiene un motor de 16 cilindros con cuatro turbos y que vale US$ 2,6 millones, y el Aston Martin One-77, que ya ha vendido las 77 unidades en US$ 2 millones cada una.

Más atrás se ubican el Koenigsegg Agera S y LaFerrari, la nueva estrella del Cavallino Rampante. (El Mercurio, GDA)

El Salón del Automóvil de Ginebra está siendo toda una exhibición de deportividad y altas prestaciones por parte de un pequeño número de firmas. Después de los radicales LaFerrari y McLaren P1, el tercero en discordia en la muestra suiza ha sido el Veneno de Lamborghini, un supercoche del que sólo se han fabricado tres unidades con un precio de tres millones de euros cada una.

La marca italiana ha desarrollado su último superdeportivo a partir del monocasco de fibra de carbono y aluminio que estructura al puntero Lamborghini Aventador, aunque el hecho de que aquél cuente con 50 CV más y pese 125 kg menos que éste le otorgan unas prestaciones aún superiores.

Con los 750 CV de su motor V12 de 6,5 litros, el flamante Veneno es capaz de alcanzar los 100 km/h en apenas 2,8 segundos desde el reposo y puede llegar hasta una velocidad máxima de 355 km/h, cifras que le convierten en más veloz que el McLaren P1 y al nivel del LaFerrari y le sitúan en el top 3 de los coches más rápidos del mundo.

La alta exclusividad que caracteriza tradicionalmente a los coches de Lamborghini ha tornado en algo prácticamente único con este coche, con el que la firma del toro celebra su 50º aniversario. Sólo existen tres unidades de las que, sin impuestos, cuestan tres millones de euros cada una... O costaban, porque las tres han sido vendidas y entregadas ya por Lamborghini. Semejante precio sitúa al Veneno al frente de los coches más caros del mercado actual, con casi un millón de euros por encima del Bugatti Veyron.

http://www.youtube.com/watch?v=EiO7HltL04M
http://www.youtube.com/watch?v=oZsQUGJQz5s


 

TRANSFORMACION DEL TSURU

El Nissan Sentra ("Sunny" en Japón y Tsuru en México hasta su tercera generación), es un automóvil del segmento c producido por el fabricante japonés de automóviles nissandesde

Las series B10, B11, B12, B13 y B14 del Sunny y el Sentra son muy similares, y todas ellas poseen tracción delantera. En cambio, la generación B15 de ambos modelos difiere totalmente. La última generación del Sentra se llama B17, mientras que las generaciones B10, B110, B210 y B310 tenían tracción trasera y también se vendieron con el nombre Sentra.

Algunas generaciones del nissan pulsar también se vendieron con la denominación Sunny en ciertos mercados.

El Sentra/Tsuru es un automóvil consolidado en México, ya que cuenta con una larga trayectoria desde 1984 y tres generaciones de este modelo dan bastante fé de su resistencia y gran calidad como vehículo automotor. En 2001 sufrió un segundo "Abaratamiento" que le retiró elementos de comodidad, equipamiento e incluso de Seguridad A partir de 2003 se ha convertido en el gran favorito de quienes buscan un buen espacio interior, robustez a un precio accesible, pero actualmente su uso familiar ya es poco común ante la oferta de vehiculos mas modernos y de mejores adelantos en Seguridad que lo ha convertido en un vehiculo casi de venta exclusiva entre taxistas y flotilleros de empresas. Fue lanzado inicialmente en japon en abril de 1966 como Nissan Sunny y exportado como Datsun 1000. Venía en dos versiones de carrocería: una de dos puertas (B10) y una familiar(VB10). Eran impulsadas por un motorA10 de 988 cc de desplazamiento que producía 56 caballos de fuerza. En equipamiento tenía dos versiones, la DX, o deluxe y la estándar. La primera generación no fue vendida en los estados unidos ni en mexico , pero si en canada, panamá, europa y en varios lugares más.

Para el modelo de 1968 recibe un nuevo motor con el desplazamiento similar pero con un carburador más capaz que le permitía más potencia. En octubre de 1967 aparece la versión de cuatro puertas (B10) como modelo 1968 en versiones estándar y deluxe, para octubre de1968, como modelo 1969, aparece la versión cupe (KB10), conocido en el mercado japones como el Sunny Coupe, el cual estuvo disponible en una amplia variedad de equipamientos desde la versión standard hasta la versión GL, que significaba gran lujo.

Todos los modelos recibieron nuevas parrillas y luces de cola, también se incluyeron las luces de reversa del modelo familiar en estos cambios. El único país que recibió el modelo cupefue australia, donde fue renombrado como el Datsun 1000 Coupe; venía bien equipado y sólo estaba disponible la versión Deluxe, el motor era de alta compresión gracias a un carburador hitachi diferente y una doble salida de escape. Estos cambios incrementaron la potencia a 66 HP (unos 4 HP sobre los otros modelos). A diferencia de otros modelos el cupé fue el único hecho con volante a la derecha.

En julio de 1969 salieron al mercado los modelos 1970 (con ligeros cambios cosméticos) a pesar que el modelo 1969 llevaba apenas 9 meses en el mercado, no se adicionaron más modelos y la producción cesó en diciembre de 1996 con apenas seis meses de producción del modelo 1970. En 1991 es lanzada la siguiente generación, las versiones eran la E, XE y GXE para el cuatro puertas, y E, XE, SE y el deportivo SE-R para el dos puertas. Todos menos el SE-R equipaban el motor 1.6 litros de cuatro cilindros.

La versión E tenía caja manual de cuatro velocidades de serie, o una automática de tres marchas opcional. Las demás versiones tenían una caja manual de cinco velocidades, con una automática de cuatro como opción.

El SE-R (Tsuru 2000GSR en mexico) tenía el nuevo motor SR20DE de cuatro cilindros y 2.0 L con 140 caballos de fuerza (120hp a las ruedas) y 132 libras de torque (117 LT a las ruedas). También tenía frenos de disco en las cuatro ruedas. El sistema antibloqueos freno era opcional para las versiones SE-R y GXE.

A fines de 1991 es lanzada en japon la versión con nombre comercial de Sentra Super Saloon E contaba con caja manual o automática, motor GA16DE con inyección electrónica multipunto; en cuanto a comfort, luneta eléctrica corrediza en vidrio, antena de radio de elevación motorizada. etc. En argentina se encuentran unos pocos ejemplares de este tipo.

http://www.youtube.com/watch?v=R5KFE6cvmbQ
 http://www.youtube.com/watch?v=V3NMMZyU5s0

EVOLUCION DEL CARRO

Aunque ya en 1769 se desarrolló el primer vehículo propulsado a vapor que pesaba 4’5 toneladas y alcanzaba los 4 Km/h, no fue hasta 1866 cuando Gottlieb Daimler inventa el primer vehículo con motor.
Desde entonces hasta hoy ha habido numerosos avances, motor de combustión interna de 4 tiempos, el coche actual de gasolina (Daimler y August Otto -1889), cuentakilómetros (1901), fabricación de coches en serie con el mítico Ford T (Henry Ford – 1903), cinturón de seguridad (1903), Volkswagen Escarabajo (1938), intermitentes eléctricos (1940), sistema de protección suplementario o airbag (1980) …La compañía Volswagen cuenta entre sus prototipos con el coupé todoterreno de 241 CV, concept T, con tracción a las cuatro ruedas y apertura de puertas tipo ala. El Concept T acelera de 0 a 100 km/h. en 6,9 segundos y su velocidad máxima está electrónicamente limitada a 230 km/h. La información para la conducción se proyecta en la parte frontal del parabrisas. Peugeot cuenta entre sus prototipos con una gran cantidad de “concept cars”, que han maravillado en los más prestigiosos salones del automóvil. Entre sus más recientes maravillas se encuentra el 4002 super coupé, cuyo diseñador alemán de tan solo 32 años se inspiró en el modelo exuberante 402 de la misma firma (1936). Este coupé de dos plazas, 2,028 metros de ancho y 4,325 metros de largo, contará con un motor central El P8 esta hecho de una combinación de fibra de carbón, termoplásticos y aluminio para disminuir al máximo su peso, de tal manera que se distribuye en un 42 % delante y 58 % detrás.El motor del P8 será un 6.3 V8 que se utilizará en futuros modelos AMG, y se espera que este motor tenga 544 CV con un par de 700 Nm. También se habla de otro motor biturbo de 720 CV. La velocidad máxima será de más de 320 Km/h. Tendrá una caja de cambios automática de siete marchas y tracción trasera. Se prevé que saldrá a la venta a principios del 2008.Sus dos puertas están colocadas con bisagras en el poste trasero y se abren hacia arriba como las alas de una mariposa, mientras que su interior está diseñado parecido a la cabina de un avión, con volante plegable desde el tablero y con consola central que envuelve al cuerpo del i-piloto en el asiento envolvente. La fibra de vidrio laminado de la carrocería está cubierto de pintura plateada lunar para menguar los tonos de los colores reflejados.El Peugeot Moovie pretende ser el vehículo urbano de la marca, su reducido consumo eléctrico se debe a su particular diseño en el que la pueta coincide con la rueda.El funcionamiento revolucionario del Moovie se basa en su enorme rueda que reduce el consumo eléctrico y motiva el movimiento del vehículo ...Un nuevo prototipo de General Motors saldrá al mercado esta próxima primavera. Se trata un nuevo y revolucionario concepto de automóvil, cuya función será la de circular de una forma fácil y segura por las grandes ciudades. Será compartido por muchos usuarios como transporte público, similar al carrito de los supermercados. Cada conductor lo podrá personalizar a su gusto, desde la altura del asiento hasta el propio color del vehículo. El coche se mueve gracias a los llamados “robots rueda”, ruedas que contienen en su interior motores eléctricos por lo que no contaminan. El hidrógeno utilizado en las naves espaciales que surcan el espacio exterior es utilizado por BMW en su nuevo prototipo con motor de combustión alimentado por hidrógeno. Este motor de seis litros de cilindrada y 12 cilindros, desarrolla nada menos que 210 kW o 285 CV. El prototipo de BMW acelera de 0 a 100 km/h en 6 segundos aproximadamente y alcanza una velocidad máxima de 302,4 km/h.Un nuevo prototipo de General Motors saldrá al mercado esta próxima primavera. Se trata un nuevo y revolucionario concepto de automóvil, cuya función será la de circular de una forma fácil y segura por las grandes ciudades. Será compartido por muchos usuarios como transporte público, similar al carrito de los supermercados. Cada conductor lo podrá personalizar a su gusto, desde la altura del asiento hasta el propio color del vehículo. El coche se mueve gracias a los llamados “robots rueda”, ruedas que contienen en su interior motores eléctricos por lo que no contaminan.
http://www.youtube.com/watch?v=f9l3Nnvwnrs
http://www.youtube.com/watch?v=ZevlOH-QBos

 

TSURU

El Nissan Tsuru, Nissan V16, Nissan Sentra V16 o Nissan Sentra B13 es un automóvil del segmento B sedán de bajo costo comercializado en América Latina, caracterizado por su trayectoria de gran éxito comercial a nivel masivo. El Nissan Sunny B13 fue producido en Japón entre 1990 y 1994. Actualmente la fabricación de este automóvil se realiza en la planta de Nissan Mexicana en la planta de CIVAC, en Cuernavaca, México.El Tsuru es un automóvil muy consolidado en México, ya que cuenta con una larga trayectoria desde 1984 y tres generaciones de este modelo. A partir de 2003 se ha convertido en el gran favorito de quienes buscan un buen espacio interior, robustez a un precio accesible, como es el caso de los taxistas y flotilleros, no obstante, su nivel de venta es a la fecha muy destacable entre los particulares.

El nissan Tsuru es introducido a México en abril de 1984 para sustituir a los Datsun Violet (160J y 180J), y como respuesta a la creciente demanda de modelos como el Volkswagen caribe y atlantic entre los jóvenes de clases media y alta, que buscaban automóviles de concepto moderno, los Nissan Stanza que habían sustituido a los Datsun 160J, eran más grandes y costosos de lo que Nissan requería para mantenerse vigente en el mercado mexicano, por tanto, el nissan sunyi, que estaba por debajo en su posición mercadotécnica, fue la opción elegida. llamado Tsuru Samurái. El motor inicial fue un 4 cil. 1.5 L asociado a transmisiones manuales de 4 y 5 velocidades (ésta última reservada para el Tsuru Samurái) y una automática de 3 velocidades. El éxito del Tsuru fue inmediato debido a su robustez y excepcionalmente bajo consumo de combustible (para la época). Igualmente se presentó una versión de lujo muy llamativa por sus ruedas de aleación, sus vestiduras de velour, sistema de sonido con tocacintas y cristales entintados. En 1985, cambian en el Tsuru la parrilla delantera, y las luces posteriores por unas más grandes en los sedanes.

En 1986, el Tsuru recibe un nuevo motor 1.6 L con el que aumenta la potencia, sin afectar mayormente el consumo de combustible, igualmente, las defensas cambian a favor de unas de diseño más envolvente. En 1987 se introduce sobre el Tsuru Samurái, el Nissan Ninja Turbo con un motor 1.6 L, aunque por el contrario de los motores turbo que la empresa había introducido en 1984, éste nuevo motor Nissan traía un carburador. El Ninja Turbo se distingue estéticamente por sus franjas laterales negras y tapones de rueda en color dorado.el nissan 16v En chile era uno de los automóviles que más se vendía (estaba en el décimo puesto el 2004 y en el quinto el 2008) por su compatibilidad de repuestos y por lo económicos que son estos. Principalmente este auto se utiliza como herramienta de trabajo (Taxis colectivos y viajes largos), por su consumo económico de gasolina. En mayo del 2010 debido a las nuevas regulaciones en Materia de Seguridad de Chile, el Nissan V16 se dejó de comercializar en ese pais, para dar lugar al Tiida Sedan como su reemplazo. Los cambios en la normativa chilena que impidieron que se siguiese comercializando el V16 fueron que el vehículo debía tener espejos abatibles y barras laterales de protección. Nissan Chile, en un comunicado de prensa indicó que preferían sacar de circulación al V16 que ajustarlo a la norma. Una curiosidad es que el V16 nunca estuvo disponible con motor Diesel, característica que sí tenían modelos como el Chevrolet corsa (con un motor 1.7D de origen fiat.

Existían dos modelos: B3801 y B3802 (los dos variaban según el equipamiento también existen el GSI y GSII).

http://www.youtube.com/watch?v=LcmrolCT_HQ

http://www.youtube.com/watch?v=NRsTVeTwMyM

 

MECANICA AUTOMOTIRZ

Mecánico denomina a los profesionales que se ocupan de la construcción, montaje y mantenimiento de los equipos industriales y maquinarias.
Existen mecánicos especializados en desarrollar tareas específicas. En los talleres y fábricas de construcción de equipos y maquinaria, los mecánicos se especializan según la máquina herramienta que manejen, por ejemplo: ajustadores, torneros, fresadores, rectificadores, soldadores, etc. Los mecánicos que se ocupan del montaje de maquinaria se denominan mecánicos montadores, mientras que a los mecánicos que se ocupan del mantenimiento de maquinaria reciben el nombre de: mecánicos de automoción, mecánicos de barcos, mecánicos de trenes, mecánicos de aviones, etc.
La formación de un profesional mecánico se adquiere después de varios años de aprendizaje tanto teórico como práctico. Este aprendizaje se imparte en los institutos de formación profesional. Un profesional mecánico que continúe sus estudios, puede titularse como ingeniero mecánico y puede trabajar en la oficina técnica de proyecto y diseño de maquinaria y equipos industriales.
En sus tareas profesionales los mecánicos manejan distintas herramientas e instrumentos de medición. La mecánica automotriz es la rama de la mecánica que estudia y aplica los principios propios de la física y mecánica para la generación y transmisión del movimiento en sistemas automotrices, como son los vehículos de tracción mecánica. La ingeniería mecánica es una rama de la ingeniería que aplica las ciencias exactas, específicamente los principios físicos de la termodinámica, la mecánica, la ciencia de materiales, la mecánica de fluidos y el análisis estructural, para el diseño y análisis de diversos elementos usados en la actualidad, tales como maquinarias con diversos fines (térmicos, hidráulicos, de transporte, de manufactura), así como también de sistemas de ventilación, vehículos motorizados terrestres, aéreos y marítimos, entre otras aplicaciones. La ingeniería mecánica es un campo muy amplio que implica el uso de los principios de la física para el análisis, diseño, fabricación de sistemas mecánicos. Tradicionalmente, ha sido la rama de la ingeniería que, mediante la aplicación de los principios físicos, ha permitido la creación de dispositivos útiles, como utensilios y máquinas. Los ingenieros mecánicos usan principios como el calor, las fuerzas y la conservación de la masa y la energía para analizar sistemas físicos estáticos y dinámicos, contribuyendo a diseñar objetos. La ingeniería mecánica es la rama de las máquinas, equipos e instalaciones, considerando siempre los aspectos ecológicos y económicos para el beneficio de la sociedad. Para cumplir con su labor, la ingeniería mecánica analiza las necesidades, formula y soluciona problemas técnicos mediante un trabajo interdisciplinario y se apoya en los desarrollos científicos, traduciéndolos en elementos, máquinas, equipos e instalaciones que presten un servicio adecuado, mediante el uso racional y eficiente de los recursos disponibles. Los campos de la ingeniería mecánica se dividen en una cantidad extensa de Sub-disciplinas. Muchas de las disciplinas que pueden ser estudiadas en Ingeniería mecánica pueden tratar temas en común con otras ciencias de la ingeniería.

La ingeniería mecánica se extiende de tal forma que es capaz de abordar un problema con la racionalización de varios factores que pueden estar afectando y que son fundamentales para hallar determinada solución.

http://www.youtube.com/watch?v=jJOkt9x9Qd4
http://www.youtube.com/watch?v=k3g8w1OgpIs